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强力贴地 Audi纵横体验营

2020-07-08 来源:技节改变   |   浏览(146)

文/Lee 图/Tree

为了让国内广大的消费者也能亲身体验Audi性能车款的动感驾驭魅力,台湾奥迪特别选在大鹏湾国际赛车场举行「Taiwan. Land of quattro 无境不至-纵横体验营」,就让我们一起来享受quattro全时四轮传动系统强大贴地性所带来的极致操控乐趣。

强力贴地 Audi纵横体验营台湾奥迪特别举行「无境不至-纵横体验营」,让民众也能亲身体验Audi性能车款的驾驭魅力。
quattro四轮传动系统
33年的淬鍊进化
或许许多人会觉得奇怪,在大部分高性能跑车都使用后趋系统的潮流之下,Audi为何仍然坚持只生产前轮驱动和独家的 quattro 全时四轮传动系统?原因在于安全的驾驭环境一直是 AUDI 所致力追求的目标,四轮传动装置由于有较大的拖曳力和侧向导引能力,在轮胎抓地力大幅提高的情况下、容错率较二驱高出很多,其实更适合大马力的车款,也让Audi的性能车一直给人容易操控的印象。

强力贴地 Audi纵横体验营活动当天上午开放给媒体自由在路上试驾。
这套quattro四轮传动系统其实大有来头,时间可回溯至33年前,于1980年的日内瓦国际车展上,Audi推出旗下首款搭载恆时四轮驱动系统的双门Coupe越野赛车,随即投入Rally赛事,其所配置的quattro系统不但重量轻、体积小,还能提供惊人的抓力,在接下来的赛事一口气夺下多次冠军,可谓战功彪炳,也因此订定了quattro成为Audi旗下性能产品的地位。随着不断地改良与研发,包括应用于纵置引擎的Torsen中央差速器、针对横置引擎的液压多片式离合器,随后2005年Audi二代RS4率先採用的自锁式中央差速器、2007年Audi R8搭配的黏性耦合式中央差速器、2008年Audi S4使用跑车型差速器(Sport Differential),以及2010年Audi RS5发表冠状齿轮差速器等等衍生型的出现,quattro四轮传动科技成为旗下豪华房车以及高性能车款的标準配备,可说是当代高科技智慧型四轮传动科技的代名词。

强力贴地 Audi纵横体验营奥迪的四轮传动装置能提供较高的容错率,即便是拥有3、400hp以上的S、rs车系,依旧相当好上手。
强力贴地 Audi纵横体验营在安全的考量之下,AUDI 仍然坚持只生产前轮驱动和quattro 全时四轮传动系统。强力贴地 Audi纵横体验营 

又快、又稳、又安全
实际上场见真章
这次主办单位提供两种不同的驾驶课程,首先是绕锥与紧急煞车的关卡设计,从一开始的高速S弯,进入中央低速连续迴旋,经过路底的低速右弯迴转,接着回到高速S弯,衔接急右弯切入直线加速区,最后驾驶者必须利用紧急煞车将车子停妥于结尾方框中。藉由左右连续组合弯、直线加速与减速弯等变化,实际体验在不同车身尺码下,重心的转换与油门煞车控制的带来的不同反应,目的在让驾驶模拟各种特殊状况下,四驱系统对动态安全性的明显助益。


强力贴地 Audi纵横体验营这次主办单位提供两种不同的驾驶课程,首先是绕锥与紧急煞车的关卡设计。

经历此关卡的体验,可清楚感受到quattro系统,侦测车辆的动态有着非定速前进的改变时,系统会在40:60的基础上,视状况将25%的动力往前或往后分配,在车身重心快速转换的情形下,藉由对四条轮胎独立快速精密的输出比例转换,给予最佳的循迹性,不会有过度的转向不足或过度的情形发生,依旧稳稳贴在地面上,且难仍可贵的是,从当天最小的A5 Cabriolet,到最庞大的Q7,都可随心所欲,有着灵活的动态操控,足以见得在底盘调校下确实下足了苦心。

强力贴地 Audi纵横体验营绕锥课程的试驾的车辆为A5 Cabriolet、A6、Q3、Q5、Q7等A系列车款,实际体验在不同车身尺码下,车辆的操控差异与极限容与範围。
强力贴地 Audi纵横体验营绕锥的过程中,车辆重心会不断地转换,正是让四轮传动系统发挥的最佳场合。
强力贴地 Audi纵横体验营侦测车辆的动态有着非定速前进的改变时,quattro系统会自动将动力分配给最需要抓地力的轮胎,给予最佳的循迹性。
强力贴地 Audi纵横体验营多亏quattro系统提供的高度循迹性,不会有过度的转向不足或过度的情形发生,依旧稳稳贴在地面上。
强力贴地 Audi纵横体验营车辆的体型与轴距对于湾中的反应影响相当显着,尤其是这种连续急弯,拜先进的科技所赐,能藉由这些辅助系统将差距尽可能缩小。
强力贴地 Audi纵横体验营 另一关则是直接上赛道体验,主办单位已事先在每个弯道上都用三角锥标示出煞车入弯点、弯中APEX点,以及出弯全力加速时最佳时机,在教练带领下行驶最佳的行进路线,目的是让驾驶学习在高速下,掌握车辆的动态与反应,藉由油门与剎车的搭配同时修正车头角度,搭配四驱优异的循迹性能,使得初学者也能如同专业车手般,快意的划过每个弯道。

强力贴地 Audi纵横体验营四驱优异的循迹性能,搭配教练的指导,初学者也能很快地上手,快意的划过每个弯道。
此关重点在于入弯时要将眼光尽可能放远,检视弯道状况以及预先在脑中描绘路线,此时将车辆保持在弯道的最外侧,接着确实减速做好入弯準备,在入弯点轻点剎车,利用重心转移至前轮以及车辆往前的惯性减弱时,随即果断的转动方向盘切入弯道,并尽可能地靠近APEX点,过弯中保持轻微稳定加速準备出弯,待通过弯中点后将车头对準出弯路线,加大油门、提升出弯抓地力,就能画出漂亮的过弯弧线。整个过程中可以发现,加速过弯的同时,quattro系统会对提高外侧轮胎的动力输出比例,消弭转向不足的现象,让车辆更为流畅的进出弯道,也让驾驶能够更有十足信心的面对各个弯角的挑战。 

强力贴地 Audi纵横体验营在赛道部分的试驾车辆则为更高阶的S4、S5、S6、S7、S8、RS4性能车款,悬吊与动力都较A系列大幅提升,更高的操控极限,令所有学员大呼过瘾。
强力贴地 Audi纵横体验营入弯时要将眼光尽可能放远对準出湾点,并且已在脑中预划出要跑的路线。
强力贴地 Audi纵横体验营加速过弯的同时,整车的重心会向外偏移,此时quattro系统会对提高外侧轮胎的动力输出比例,车身便能如同四驱车般贴在一条隐形的轨道上,用完美的弧度过弯。
宣导正确驾驶观念
将风险降至最低
这次台湾Audi特别派出的三位来自德国原厂,负责教授驾驶训练课程的专业讲师,亲身到场示範,透过最正确与最专业的讲解、除了让消费者能对Audi车辆特性有更充分的了解,更能尽情享受Audi quattro全时四驱科技下带来的极致操控魅力。然而激烈的操驾、刺激的感官享受,其实都只是quattro极限体验营的附加价值,真正目的还是透过驾训营的课程,让学员学习正确的观念与技巧,也希望加强国内一直以来较为薄弱的防御驾驶观念。

藉由这次机会,在宽广且安全无虞的训练场地内,体验重踩煞车下的安定感、重心快速转移的操驾感受,以及在赛道上尽情划过弯角的驾驭快感,透过教练的个别指导,实际感受车辆动态的掌控,学习如何在不同的情况下维持车辆的稳定,不至于让车辆失控进而导致意外发生。所有完成这次关卡挑战的学员,都可获得由台湾奥迪汽车颁赠的「Audi Driving Experience原厂证书」乙份,并期望学员能藉由这次获得的正确驾驶观念,实际运用在日常的道路驾驶之中,进一步确保行车安全,才是这次体验营的体验营的最大宗旨。
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