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创始 不朽杀手 BMW E12 M535i

2020-06-19 来源:技节改变   |   浏览(603)

以「不朽传奇」来形容M5系列可说再贴切不过了,因为此车系在车坛上无论其地位、重要性或话题性皆十足,尤其在动力性能与操控性上的优异展现更是令人津津乐道,若不将1979年所推出的E12 M535i算在M5车系内的话,那第一代E28 M5从1985年诞生至今已近30年岁月,此车款不仅开启了性能房车的历史新页,其被喻为「猎鲨头」的强烈经典造型,至今仍为该车厂所用与被称颂。

M5车系历经E28至F10的五代演进,其动力系统不仅从六缸、八缸一直到效法F1赛车的V型10缸设计,更从自然进气引擎演变至现今的涡轮增压引擎技术,可谓是近代引擎科技 进化发展的重要见证与缩影,其在车坛上的性能地位及头衔已无法撼动,不朽传奇的神话则持续进行着。

真正M5始祖E12 M535i


按照BMW对于M5车系历史的记载所示,第一代M5车款乃是1985年所推出的E28 M5,但要跟大家说的是,在人人以为E28 M5是该性能车系的元祖时,千万别忘了在1979年时由第一代5 Series衍生而来的「E12 M535i」,才真正是M5的始祖。而此款仅在1979年至1981年所生产的E12 M535i,不仅是M5的前身,在当时更是一代豪华性能跑房,也可说是M5的滥觞。 在1972年时,BMW于法兰克福车展上推出第一代编号E12 5 Series,来取代与当时M.Benz中型房车拼斗难解的2200 ti车型,此车不仅深受民众喜爱,更创下了优异的销售佳绩。

后来BMW为了进一步突破中型房车较为保守的模式,大胆地将这5系列房车交给了于同年成立的BMW Motorsport GmbH部门,进行性能的提昇与打造。而在1979年时,M-Sport部门为首代5系列装上了经修改而来的3.5升直列六缸SOHC自然进气引擎,并且搭配五速手排变速箱以及经强化的悬吊与煞车系统,车型命名为「M535i」,拥有218匹、31.6kgm最大马力及扭力输出,0~100km/h加速为8秒,极速则可达224km/h,这样的动力性能表现,在30多年前来说可是相当恐怖,可谓当时跑得最快的四门房车,尤其M535i从1979至1981年间仅生产了共1410部,因此对于BMW的车迷来说,E12 M535i简直就是稀有的至宝。

创始 不朽杀手 BMW E12 M535i 
创始 不朽杀手 BMW E12 M535iE12 M535i的内装除了三幅式运动方向盘外,车舱内也瀰漫着最原始的机械设计味。
最原始直接的机械操驾感
能亲眼看到这世上已寥寥可数的E12 M535i已是相当幸运,可想而知能够实际开着这部教父级的M535i奔驰于慕尼黑田野是件多幺令人兴奋的一件事了;儘管试驾车款已届34年车龄,但整部车从外观到内装皆照顾保养得相当好,且除了M-Sport所赋予的前气坝、后扰流板、蓝色赛车条纹以及Recaro绒布座椅外,其余部分皆忠于原味无任何改装,尤其当年最流行的BBS网状轮圈,儘管只有14吋大小,与现今动辄19或20吋相比可说差异甚大,但其造型就够经典;此外,车舱内的三幅式赛车方向盘,直径虽颇大,但操作起来却相当有Fu、有路感,而音响系统则是造型相当古典的Philips收音卡式机,且最难得的是依旧能够正常运作。

驾驶E12 M535i这部M5始祖不仅能简单上手,在几乎没有电子设备以及传统机械式五速手排的设计下,更能够获得最原始的机械操控感以及最直接的驾驶路感,这种令人爱不释手的驾驭感受绝非是现今车款所能给予,儘管离合器颇为沉重,但换档接合点却相当精準完美,当然搭载的3.5升直六引擎其加速性能,也绝对符合218匹最大马力的输出水準,档档皆有饱满充沛的加速力道释放,儘管排入5档仍不软脚,完完全全发挥出性能跑房的强悍潜能。此外,M535i的方向盘转向辅助力道相当小,因此也能够获得丰富且直接的路感回馈,这感受是现代跑房所没有的,更厉害的是,其扎实的底盘结构与硬朗的悬吊设定,更是带来出色十分的操控性与行路质感,这对于一部拥有35年车龄的车款来说实属不易,当然也令人讚叹BMW高超的底盘调校功力。
创始 不朽杀手 BMW E12 M535i这具经修改而来的3.5升直六自然进气引擎,可释出218匹、31.6kgm最大动力。
创始 不朽杀手 BMW E12 M535iE12 M535i不仅动力输出饱满有劲,更能让人感受到最直接的机械操控感受。

BMW E12 M535i(1979~1981年)
引擎型式 3.5升直六SOHC
最大马力 218hp
最大扭力 31.6kgm
变速箱 五速手排
0~100km/h 8秒
极速 224km/h
长/宽/高 4620/1690/1425mm
轴距 2636mm
车重 1465kgm

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